1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，假如沒有透氣孔或透氣孔梗塞，則機內壓力逐步增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，光滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。2、減速機構造設計不合理1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使分離面不平，從接觸縫隙漏油；

2）減速機制造過程中，鑄件未停止退火或時效處置，未消儲內應力，然發作變形，產生間隙，招致走漏；3）箱體上沒有回油槽，光滑油積聚在軸封、端蓋、分離面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；4）軸封構造設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封構造，組裝時使毛氈受緊縮產生變形，而將分離面縫隙密封起來。假如軸頸與密封件接觸不非常理想，由于毛氈的補償性能較差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但較易梗塞，回油作用難以發揮。

3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很兇猛，光滑油在機內四處飛濺，假如加油量過多，使大量光滑油積聚在軸封、分離面等處，招致走漏。4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于分離面上污物肅清不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時改換密封件等也會惹起漏油。從專業企業的開展來看，近年來，江浙民營企業開展疾速，已成為專業力氣。此外，福建省有許多減速機制造商。一些私營企業開展相對較快，并且在完成初的積聚后逐步開展。緊跟商場變化，及時調整產品構造，不時進步對質量和數量的需求。為了加強競爭力，它增加了在實驗設備，實驗設備和工廠廠房的置辦方面的投資，并且加工技術程度得到了疾速進步。同時，我們也注重人才的培育和引進。企業已開端朝著規范化的方向開展。